Дії після наїзду службового автомобіля на пішохода: поради

Ні, сам факт ДТП за участю службового автомобіля не змінює статус критично важливого підприємства, але роботодавець і водій мають низку обов’язків щодо розслідування, фіксації обставин і можливої матеріальної відповідальності, а обов’язок подавати інформацію до Пенсійного фонду напряму з фактом ДТП не пов’язаний.

Обґрунтування

1. Дії на місці ДТП та взаємодія зі страховиком
Водій і роботодавець мають забезпечити виконання вимог Закону про обов’язкове автоцивільне страхування. Згідно із Законом № 3720-20 страховик має право з’ясувати причини й обставини ДТП, а водій та інші учасники зобов’язані надати транспортний засіб для огляду, документи і пояснення, а також Інформацію й документи щодо ДТП протягом семи робочих днів з дня отримання відповідної інформації або документа.
Страховик може витребувати довідку про ДТП від поліції, медичні документи потерпілої, висновки експертиз та інші матеріали, які надаються безоплатно, а державні органи мають надати їх у строк не більше 30 календарних днів з дня надходження запиту страховика.

2. Чи є подія нещасним випадком на виробництві для водія та які документи
Для працівника-водія це класичний випадок «в дорозі» у службовий час на транспорті підприємства, що за загальним правилом є виробничим нещасним випадком. Випадки, коли працівник їхав службовим транспортом або виконував доручення роботодавця, кваліфікуються як пов’язані з виробництвом за Порядком розслідування нещасних випадків, затвердженим постановою КМУ від 17.04.2019 №337, тоді як звичайна дорога на роботу без службового транспорту підпадає під невиробничий Порядок №270.
У разі травмування працівника роботодавець має: негайно повідомити Держпраці, ПФУ і профспілку, створити комісію з розслідування (не менше трьох осіб, без безпосереднього керівника потерпілого), зібрати докази (маршрут, технічний стан авто, відсутність сп’яніння), і за результатом розслідування оформити акт за формою Н-1 з висновком, чи пов’язаний випадок із виробництвом.

3. Інформація до Пенсійного фонду та роль лікарняного
Повідомлення до територіального органу Пенсійного фонду обов’язкове саме у зв’язку з розслідуванням нещасного випадку на виробництві, а не через сам факт ДТП. Правомірна оплата лікарняного за виробничу травму потребує не лише листка непрацездатності з відповідним кодом причини, а й акта розслідування нещасного випадку за формою Н-1, оформленого за Порядком, затвердженим постановою КМУ №337.
Без акта Н‑1 виплата як за виробничу травму (100% середнього заробітку з 1-го дня) вважатиметься порушенням вимог Закону № 1105-XIV, тому до завершення розслідування і правильного оформлення документів робити такі виплати ризиковано.

4. Матеріальна відповідальність працівника і регрес роботодавця
Якщо внаслідок ДТП роботодавець понесе витрати (наприклад, виплатить шкоду потерпілій особі замість страховика або понад страхове відшкодування), він може мати право регресної вимоги до працівника. Відповідно до ст. 130, 132, 134 КЗпП працівник несе матеріальну відповідальність лише за пряму дійсну шкоду і за наявності вини, а повна матеріальна відповідальність допускається у випадках, прямо передбачених законом.
Якщо роботодавець відшкодував шкоду третій особі за нормами ст. 1172 ЦК України, він має право регресу до працівника за ст. 1191 ЦК та п. 3 ч. 1 ст. 134 КЗпП, але суд при визначенні суми регресу бере до уваги характер вини працівника, обставини ДТП та його майновий стан.

5. Вплив ДТП на критичність підприємства та бронювання
Чинні норми щодо розслідування нещасних випадків і автоцивільної відповідальності не пов’язують статус критично важливого підприємства або бронювання працівників із самим фактом ДТП. Статус критично важливого підприємства та бронювання регулюються окремим порядком, а ДТП і пов’язане з ним розслідування, страхові та трудові наслідки не є підставами для автоматичної втрати критичного статусу чи скасування бронювання.

Безпечне та повне документування ДТП, правильне оформлення розслідування і взаємодія зі страховиком та ПФУ дають змогу мінімізувати юридичні ризики як для підприємства, так і для заброньованого водія.