Необхідні зміни в колективному договорі для нової штатної одиниці

В колективному договорі повинні бути внесені зміни щодо особливостей роботи водіїв:

Щодо особливостей робочого часу водіїв.

Специфіка роботи водіїв повинна враховуватися під час установлення для них режиму роботи. Як передбачено ст. 18 Закону «Про автомобільний транспорт» (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2344-14#n277), з метою організації безпечної роботи та ефективного контролю над роботою водіїв ТЗ автоперевізник зобов’язаний, зокрема, організувати роботу водіїв, режим їх роботи та відпочинку відповідно до вимог законодавства України.

У цій же статті сказано, що режим роботи та відпочинку водіїв ТЗ визначається законодавством. У цьому випадку мається на увазі Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затверджене наказом Мінтрансу та зв’язку від 07.06.10 р. № 340 (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0811-10#n28).

Щодо встановлення тривалість робочого часу водія.

Нормальна тривалість робочого часу водіїв не повинна перевищувати 40 годин на тиждень (п. 2.2 Положення № 340).

У водія повинні бути перерви для відпочинку та харчування тривалістю не менше 45 хвилин після керування ТЗ протягом 4 годин. Цю перерву можна замінити кількома перервами тривалістю не менше 15 хвилин кожна, розподіленими протягом періоду керування ТЗ.

Тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку водія протягом будь-якого 24-годинного періоду, рахуючи від початку робочого дня (зміни), повинна бути не менше 10 послідовних годин (п. 5.1 Положення № 340). Якщо ж протягом робочої зміни ТЗ керують два водії, кожний із них повинен мати щоденний відпочинок тривалістю не менше 8 послідовних годин.

А тривалість щотижневого відпочинку водія повинна бути не менше 45 послідовних годин (п. 5.4 Положення № 340).

Щодо можливого встановлення водієві підсумованого обліку робочого часу.

На практиці водіям з урахуванням специфіки їх роботи досить складно дотриматися норм робочого часу протягом одного тижня (не більше 40 годин). Саме тому багато роботодавців установлюють для них підсумований облік робочого часу. Положення № 340 (п. 2.3, 2.4) дозволяє це робити. За такого обліку тривалість робочого часу за обліковий період не повинна перевищувати нормальної кількості робочих годин. Обліковий період можна встановити будь-який, на розсуд роботодавця (це може бути місяць, півріччя, рік).

Установлення підсумованого обліку робочого часу необхідно закріпити відповідним наказом, у якому треба вказати, яким буде обліковий період, і з яким слід ознайомити працівника під підпис. Якщо на підприємстві є профспілковий орган, то з ним потрібно узгодити рішення про встановлення такого обліку робочого часу.

При підсумованому обліку робочого часу нормальна тривалість робочого дня (зміни) водія не може перевищувати 10 годин. Але в цього правила є винятки: якщо нормальна тривалість робочого дня охоплює тривалі простої, очікування ТЗ, то робочий день (зміна) може бути продовжений до 12 годин за умови, що час керування ТЗ протягом дня (зміни) не перевищує 9 годин (п. 2.3 Положення № 340).

При введенні зазначеного обліку робота водіїв регулюється графіками змінності, які повинні бути складені на весь установлений обліковий період. Такий графік можна скласти за зразком, наведеним у додатку 1 до Положення № 340. Графік змінності повинен бути доведений до відома кожного водія не пізніше ніж за два тижні до початку робочого періоду (п. 2.4 Положення № 340).

Також у Положенні № 340 прописано багато інших нюансів режиму робочого часу водіїв. Тому, якщо в штаті вашого підприємства є водії, рекомендуємо вам детально ознайомитися із цим документом.

Щодо медоглядів водіїв

Ще одна особливість роботи водіїв – це проведення медоглядів. У даному питанні потрібно керуватися Положенням про медичні огляди кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів, затвердженим наказом МОЗ від 31.01.13 р. № 65/80 (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0308-13#n17).

Медогляди водіїв поділяються на такі види (п. 1.1 Положення № 65/80):

попередні;

періодичні;

щозмінні передрейсові та післярейсові;

позачергові.

Попередні медогляди проводяться перед отриманням водієм посвідчення на право керування ТЗ, за результатами якого видається довідка за формою додатка 1 до Положення № 65/80. Саме її водій повинен пред’явити роботодавцеві під час прийняття на роботу.

У подальшому водії проходять періодичні медогляди, причому водії, які перевозять пасажирів і вантажі, підлягають таким медоглядам один раз на рік (п. 1.3 Положення № 65/80). За результатами цього медогляду також видається медична довідка за формою додатка 1 до Положення № 65/80.

Щозмінні передрейсові медогляди проводяться безпосередньо перед виїздом водія в рейс. А у випадку виявлення ознак хвороби протягом зміни водії підлягають післярейсовому медогляду (п. 4.1 Положення № 65/80).

Щозмінні передрейсові та післярейсові медогляди водіїв ТЗ здійснюються за рахунок роботодавця лікарями лікувального профілю та/або молодшими медпрацівниками з медичною освітою за фахом «Сестринська справа», «Лікувальна справа» (п. 1.8 Положення № 65/80). Такі медогляди проводяться в спеціально обладнаному для цього приміщенні. Воно повинне бути оснащене відповідно до Табеля оснащення постійного спеціального приміщення для проведення передрейсового та післярейсового медичних оглядів водіїв транспортних засобів за формою додатка 2 до Положення № 65/80 (п. 4.3 Положення № 65/80).

Позачергові медогляди проводяться за направленням перевізника на підставі даних про постійне погіршення стану здоров’я водія або в разі виявлення ознак захворювань і недоліків, наведених у Переліку, затвердженому наказом МОЗ від 24.12.99 р. № 299. Ці відомості роботодавець може отримати з даних щозмінних передрейсових і післярейсових медоглядів, листків непрацездатності і т. п. (п. 3.1 Положення № 65/80).

Раді допомогти, звертайтесь ще!